当店では確実な商品のお届けの為に宅配便を基本としておりますが、お客さまのご要望により下記条件でメール便での発送も承っております。

　●メール便のご利用方法

　●はじめに（取付サービスのご利用に関して）

• 本サービスはカワサキ屋でご購入いただいたカワサキ純正アクセサリーパーツ、または「取付サービス利用可能」の表示があるパーツが対象となります。

• 取付工賃は本サービス利用可能商品毎に商品価格とは別に明記してありますが、既に関連箇所に他アクセサリーパーツが装着されている場合、または車体に著しい劣化、変形などがある場合は追加工賃を頂く場合がありますので、この様な場合はご購入前にお問合せください。（※１）（※２）

（※１）店頭にラインナップされていない場合でもカワサキの各車両カタログに記載されるカワサキ車純正アクセサリーパーツは全てご注文いただけます。お取付工賃はこちらからお問合せ下さい。

（※２）車体の状態によってはサービスが受けられない場合もあります。

　●その他・お問合せ先

アクセサリーパーツによっては車両関連部分（例：エンジン、ホイール、サスペンション）のみをお送り頂き、取付サービス後、ご返送することもできます。この場合、組付け部品の往復送料はお客様負担となります。

　●詳しくはこちらまでお問合せください。

　　電話番号：052-502-7574
　　Ｅ-mail：info@kawasakiya.net

●送料は注文数に関わらず全国一律800円です。

　（※沖縄県・一部離島を除きます）

●ご要望によりメール便での発送も承ります。

当店メール便対応料金は全国一律400円です。

詳しくはこちらをご確認ください。

ご注文合計10,800円以上は送料無料です

（※沖縄県・一部離島を除きます）

※沖縄県・一部離島のお客様にはご注文毎に別途送料ご連絡いたします。

※ご決済時に他のカワサキ屋商品との合算が１０，８００円（税込）以上でも送料無料が適用されます。

ご決済時、「店頭払い」をご選択頂いた場合はもちろん送料無料です。

お近くのお客さまは是非ご利用ください。

　●はじめに（カワサキ純正部品のご注文に関して）

※カワサキ純正部品のご注文に関しましては、次のことにご留意ください。

• 純正部品につきましては基本的にお客さまに部品番号を指定して頂く方法でのご注文になります。
• 中古車及び改造車においては使用されている部品が他年式、他車種の物と交換されている場合も多く有りますので充分な注意が必要です。

【例１】ハンドルが交換されてる＝＞スロットルケーブル、クラッチケーブル、チョークケーブル、ブレーキラインが既にカスタマイズ用のものに変更されており、純正部品では長さが足りないなど。【例２】社外電装品が装着されており純正部品不適合など。

• 万一、ご注文のカワサキ純正部品が現在ご使用の部品と異なる場合、またお客さま現状の車両に適合しない部品であった場合でも発注後は返品・交換はお受け出来ませんので、お客さま車両の現状を十分ご確認の上ご注文ください。
• 現在ご使用の部品から部品番号を判別、推測することは不可能または不確実な為にご注文をお受けすることはできません。

※車両への適合の可否に付いて確信が持てない場合は、最寄りのカワサキ正規取扱店にてご相談の上、購入されるなど、より確実な方法で購入されることをお勧めいたします。

●仕向地、輸入・販売ルートによっては対応できない車種もありますので、あらかじめご了承下さい。

●当店でのカワサキ純正部品の取扱いはモーターサイクル部品のみとなっております。（ジェットスキー部品をご注文頂く事は出来ません）

●カワサキオートバイ用特殊工具（スペシャルツール）はサービスマニュアルに記載される部品番号（主に57001-で始まる部品番号）で純正部品と同様にご注文いただけます。詳しくはこちらをご覧下さい。

　●カワサキ純正パーツ　部品番号の確認方法

　●カワサキ純正部品の番号は次の方法で調べることができます。

　　　１．「カワサキモータースジャパン パーツカタログ検索」から　（使い方はこちら）

　　　２．お手持ちの車種別パーツカタログから

　●「カワサキモータースジャパン　パーツカタログ検索」から確認する場合

●カワサキモータースジャパン　パーツカタログ検索

　(使い方はこちら）

●赤枠の部分が部品番号になります。

　●車種別パーツカタログから部品番号を確認する場合

●カワサキ各車両毎パーツカタログをお持ちのお客さまは、それぞれの車種のパーツカタログで部品番号を確認することが出来ます。

●この赤枠の列が部品番号になります。

　●通販送料について

送料は注文数に関わらず全国一律800円です。
　（複数ご注文の場合も800円のみです）

※ご決済時に他のカワサキ屋商品との合算が１０，８００円（税込）以上でも送料無料が適用されます。

ご決済時、「店頭払い」をご選択頂いた場合はもちろん送料無料です。

お近くのお客さまは是非ご利用ください。

　●販売価格について

　(※)　Kawasaki純正パーツの販売価格はメーカー希望小売価格に基づきます。

メーカー希望小売価格は「カワサキモータースジャパン パーツカタログ検索」でご確認いただけます。

　●ご注文方法

>>こちらのフォームからご注文ください。

　●カワサキ純正部品のキャンセル・返品について

●カワサキ純正部品の発注後のキャンセル、お客様ご都合による返品、交換は不良品、または当店の誤手配を除き承っておりませんのでご注文時は部品番号・数量等のお間違いの無いよう十分ご注意ください。

【返品期限】：
不良品・誤手配品の返品は商品到着から7日以内とさせて頂きますので商品到着時は速やかに内容をご確認ください。

【返品送料】：
不良品・誤手配品の返品送料は当店が負担いたします。

　●会員登録（無料）のご案内

会員登録（無料）していただきますとご面倒なお名前、ご住所、ご連絡先の入力が不要になり毎回のお買い求めが大変便利になります。 （ポイント還元サービスもあります）

　●ラインナップ済み純正部品のご案内

　●カワサキ屋ではオイルフィルター、エアエレメントなど一部の消耗部品はラインナップ済みです。

画面左側の商品検索で「車種別ボタン」を押して頂くと該当車種のラインナップ商品一覧が表示されます。（”下記区分から探す”の「カワサキ純正部品」ボタンを押して頂くとラインナップされた全車種の純正部品一覧リストが表示されます。）
オイルフィルター、エアエレメントなどご要望の多い消耗部品を主にラインナップしておりますので、そのままウェア、グッズ商品などのお買物と同様にショッピングカートに入れてご購入ください。

●2014年4月現在、一部車種のみのラインナップとなっています。より簡単に純正部品がご購入いただける様、随時ラインナップを増やしてまいります。また商品検索で車種別ボタンがない車両分につきましては商品が用意でき次第表示されますのでしばらくお待ちください。

　● WPC処理の歴史

　WPC処理は昭和53年に、微粒子を高速衝突させると熱が発生するというメカニズムの発見により開発されました。

　● WPC処理の生まれ故郷は？

WPC・WPC処理は「株式会社　不二機販」殿（名古屋市北区）の登録商標で、金属成品の表面に、目的に応じた材質の微粒子を圧縮性の気体に混合して高速衝突させるという金属表面改質技術で技術特許が取得されています。

現在各所でWPC処理・WPC加工が行われていますが、それらは全て「株式会社　不二機販」殿よりライセンスを受けWPC処理を行っています。WPCを既にご存知だった方の中には、WPCを施す会社の中に本家本元と似た様な社名があり思い違いされている方もおみえになったかもしれませんが、WPC処理・加工技術は愛知県名古屋市北区の「株式会社　不二機販」殿が開発されたものです。

　● WPCの名前は？

　WPCとは次の意をもって名付けられたものでＷＰＣ処理、ＷＰＣ加工などと呼ばれています。

・Wide Peening Cleaning　（幅広く 打ちつけて 清掃する）

・Wonder Process Craft　（不思議な、驚くべき 工程の 特殊技術）

　● WPCの可能性

WPC処理は、処理対象物の最表面で急熱・急冷が繰り返され事により、微細で靭性に富む緻密な組織が形成され、高硬度化して表面を強化すると同時に、 表面性状を微小ディンプルへ変化させることによって摩擦摩耗特性を向上させます。そのため、機械部品・切削工具・金型等の強度と機能を向上させる表面改質加工熱処理技術として、幅広い分野での利用が期待されています。

WPC処理の特許内容・効果については”株式会社不二機販”殿の各紹介ページでご確認いただけます。

　・WPC内容の特許内容と効果

　・耐焼付き摺動性の向上

　・疲労強度向上

　● オートバイへのWPC処理

F1カーをはじめ、４輪モータースポーツの世界では車体の様々な箇所へのWPC処理がレースを走りきる為の耐久性・信頼性確保の手段として非常に注目されてますが、この技術は決して４輪だけのものではありません。バイクのエンジン、ミッションをはじめ、２輪車でもあらゆる摺動部への適用が考えられます。

カワサキ屋（カワサキ正規取扱店「名西カワサキ」）は「ご近所の加工屋さん（車で１５分）」という事もあり、これまでにバイクエンジン部品、ミッション部品等の様々なWPC処理、表面加工を「株式会社　不二機販」殿に依頼してきました。

　● カワサキ屋のＷＰＣ加工商品

　現在までのカワサキ屋WPCキット商品は以下の通りです。

●Kawasaki KSR110 ＷＰＣ＋モリブデンショット（MoS2）ボアアップキット (１２４ｃｃ)

WISECO （ワイセコ）WPC処理ピストン ＆ 純正ボアアップWPC処理シリンダー　（排気量１２４ｃｃ ）キットです。

※単なるWPC処理だけではありません。モリブデンショット（MoS2）も同時に施してあります。

　● カワサキ屋のＷＰＣ加工サービス

カワサキ屋では当店WPCキット商品以外にもオートバイ部品のWPC処理も承っております。

一般に使用される事の多いエンジン関係の部品の加工料金をこちらにまとめてありますので、ご参照の上オーダーください。

カワサキ屋のＷＰＣ処理はすべて、ＷＰＣ特許技術を所有する株式会社不二機販殿に依頼しています。（※株式会社不二機販殿はＷＰＣ処理・加工技術を開発したいわばＷＰＣの本家本元です。株式会社不二機販殿のHPはこちらです。）

　　　●純正シート加工サービス！●

カワサキ屋（カワサキ正規取扱店「名西カワサキ」）では純正シート内ウレタンスポンジの肉厚を落とし、低シート化するシート加工サービスを行っています。シート高が下がりますので足つき性に不安のある方におすすめのサービスです。

　●はじめに（シート加工サービスのご利用に関して）

• 純正シートの加工に限らせていただきます。
• 加工範囲はウレタンスポンジまでで、ベース樹脂・金属部の加工は行いません。またシート厚を増す加工はできません。
• 現在お使いのシートをベースシートとする場合、既に著しい劣化、変形などがある場合は本サービスをお受け出来ない場合があります。
• シート生地張替えは現在取り扱っておりません。お使いのシートをベースシートとする場合は現状のシート表面生地の使用に限らせていただきます。

　●加工範囲

本サービスは主に足つき性改善の目的で行っております。シート肉厚を薄くすればするほど、シート高が下がり足つき性は向上しますが、反してクッション性は悪くなります。足つき性の改善を目的としたシート加工の場合は単純にシート面全体を削るよりもシートの角を削り落として縦方向に脚が下りやすくする事を考えます。やや山型にして削るとクッション性をある程度確保しながら足つき性を良くする事ができます。

したがいまして削り幅、削り方などお打ち合わせしてからの作業となりますので、まずは一度お問合せください。

　●ベースになるシートは？

純正新品をベースに加工して発送する事もできますし、現在お使いのシートをお送り頂き加工後に発送する事もできます。

　●料　金

￥９，０００〜　：　車種・内容により異なりますのでお問合せください。（送料は別途かかります）

　●納　期

ご注文後、またはシート到着から２〜３週間のお時間を頂きます。

　●【シート加工例】

ER6-ｆのシート加工例です。左が加工前純正シート高、右が加工を行いシート高を下げたものです。

　●シート加工サービスご利用の流れ

1. 「お問い合せ」または「Eメール（info@kawasakiya.net）」にて車種、ベースシートの選択（新品 or 現在ご使用のシート）、希望加工内容（○○ｃｍ程度削る）をお知らせください。
2. 加工内容を確認させて頂きましてから、料金、納期の見積をお送りします。
3. 見積内容をご確認いただき、正式にご依頼下さい。

　●お問合せはこちらまでお願いします。

　　電話番号：052-502-7574
　　 Ｅ-mail：info@kawasakiya.net

●送料は注文数に関わらず全国一律800円です。

（※沖縄県・一部離島を除きます）

　●はじめに（カワサキ ウェア＆グッズ アクセサリーパーツのご注文に関して）

　　●カワサキ用品のカタログからのご注文に関しましては、次のことにご留意ください。

• カワサキ車両用品カタログ「Kawasaki WEAR&GOODS,ACCESSORIES Catalog」、「FALL&WINTER COLLECTION」、またはカワサキ各車両カタログに記載されるアクセサリーパーツを用品名と用品番号で注文して頂く方法になります。
• アクセサリーパーツの組み合わせによっては加工が必要になる場合や装着のできない場合があります。また中古車及び改造車においては使用されている部品が既に他年式、他車種の物、または社外品に交換されている場合も多く有りますので充分な注意が必要です。
• カタログからのご注文はメーカーへの注文取寄せ品となりますので返品することができません。万一、ご注文のアクセサリーパーツが前述の理由により使用できない場合でも返品をお受けできませんので予めご了承ください。
  

※お客さまが車両への適合の可否に付いて確信が持てない場合は、最寄りのカワサキ正規取扱店にてご相談の上、購入されるなど、より確実な方法で購入されることをお勧めいたします。

　●カワサキ ウェア＆グッズ、車両用品名・用品番号のご確認方法

カワサキ車両用品カタログ「Kawasaki WEAR&GOODS,ACCESSORIES Catalog 」や「FALL&WINTER COLLECTION」、またはカワサキ各車両カタログに記載されるアクセサリーパーツの用品名と用品番号をご確認下さい。 当ページに掲載の画像は最新のものではありません。 最新のアクセサリーカタログはこちらからダウンロードできます。

●「Kawasaki WEAR&GOODS,ACCESSORIES Catalog」からご注文頂く場合●

●「FALL&WINTER COLLECTION」からご注文頂く場合●

　【例】　ZRX1200DAEG　アクティブ アルミサブフレームの場合

　【例】　WOOD STOCK製　Ninja250R用フロントスプロケットカバーの場合

　【例】　ミニフィールドシートバッグ

　【例】　カワサキ ループキーホルダー

　●カワサキ車両毎カタログやCUSTOM PARTS、CITY'Sカタログからご注文頂く場合

カワサキ各車両毎カタログや「CUSTOM PARTS collection」カタログ、「CITY'S」カタログ等に記載されるアクセサリーパーツの用品番号、用品名をご確認ください。

　【例】　W650車両カタログからリヤキャリアをご注文になる場合

　【例】「CUSTOM PARTS collection」カタログからタケガワ社製D-Tracker用

　　　　LEDフェンダーレステールランプKIT（レッド）をご注文になる場合

　●通販送料について

送料は注文数に関わらず全国一律800円です。
　（複数ご注文の場合も800円のみです）

※ご決済時に他のカワサキ屋商品との合算が１０，８００円（税込）以上でも送料無料が適用されます。

ご決済時、「店頭払い」をご選択頂いた場合はもちろん送料無料です。

お近くのお客さまは是非ご利用ください。

　●販売価格について

　(※)　用品価格は最新のメーカー希望小売価格に基づきます。

お客さまのお手持ちの車両カタログが旧カタログであった場合、または最新版でもメーカー価格改定により記載用品価格が旧価格となっている場合があります。 最新のメーカー希望小売価格はご注文いただきましてから決済のご案内を差し上げますのでその際にご確認いただけます。

この様に価格改定でお客さまお手持ちのカワサキ各カタログの価格と最新のメーカー希望小売価格が異なる場合はキャンセル可能です。（その際はご決済手続きをなさらないでください。）

　●ご注文方法

>>こちらのフォームからご注文ください。

　●キャンセル・返品について

カタログからのご注文はメーカーへの注文取寄せ品となり返品することができませんので予めご了承ください。（決済手続き前のキャンセルは可能です）

　●会員登録（無料）のご案内

会員登録（無料）していただきますとご面倒なお名前、ご住所、ご連絡先の入力が不要になり毎回のお買い求めが大変便利になります。 （ポイント還元サービスもあります）

　● ＥＰＬのご紹介

EPLは金属同士の摩擦が起きている箇所だけに反応し、金属摩擦の強さによって反応の強さが違うという独特の化学反応をします。そして摩擦を起こしている場所によって、出来上りの面が違うという高性能メタルトリートメントです。

．．とこんなキャッチコピーでEPLがカワサキ屋（名西カワサキ）にやってきたのは15年ほど前の事でした。

金属表面そのものの加工を科学的に行い、金属摩擦に強い威力を発揮し高加重の摺動部には特に自信有り！と言うこの製品は、もともとカナダで工業用の極圧部減摩剤として開発されました。

最大数十トンから数百トンもの高圧で金属と金属が引きずられるプレス成形では、高価な金型の寿命はコストを大きく左右します。EPLを添加することで、潤滑油のみの場合と比べて数倍の金型寿命の差が出るなど、工業分野でも大きな効果を発揮しています。

高温、高圧の金属摩擦の発生する部位での化学反応により、非常に滑らかな潤滑面を形成し、摩擦、摩耗を最小限に抑えるという効果を持つＥＰＬ。　その効果はオートバイでも注目を集めました。

　● オートバイへの用途

極圧部減摩剤として開発されたEPLがオートバイで得意とするところは、やはりその性質からエンジン、ミッション、サスペンションなどの摺動部で、代表的な使用例としては以下のものが挙げられます。

1. エンジンオイルに３％〜１０％混ぜての使用
2. フロントフォークオイルに５％混ぜて作動性向上を狙う使用方法
3. グリスに少量混ぜたり、切削加工に使用
4. サスペンションピポット部へ使用

※バイクへの使用方法、Q&Aは「EPL JAPAN」のサイトで紹介されています。

　● オートバイに使ってみて　（お店からのコメント）

カワサキ屋（名西カワサキ）ではＥＰＬ、WAKO'S、NUTEC、MOTULなどなど、各種オイル・ケミカルを取り扱っております。各商品に関しましては後々個別にコメントを加えて紹介させていただく事としまして、こちらではＥＰＬの印象を．．

「このＥＰＬという商品、ズバリお奨めなのかそうでないのか？」とお客さんに聞かれましたら、「お奨めです！」とお答えします。ただしオイル添加剤に関して良く言われる「燃費がよくなる」、「パワーが上がります」、「静かになります」等が本当にその通りなのかどうかと言う点でご説明することはあまりありません。（この辺はやはり元のバイクの状態に左右される事が多い様に感じています。）

お奨めする理由としましてはＥＰＬを入れていたエンジンを開けたときの印象と、身近にあったＥＰＬにまつわる話からですね。ＥＰＬを入れていたエンジンの摺動部はとてもきれいで距離を走ったエンジン程、その差を感じます。身近にあった話としまして、以下にお店での例を２件ほどご紹介します。何れも名西カワサキ歴代メカニック２名の大切な愛車にＥＰＬを入れたときのお話です。ご参考までに！

　

----【メカニックＨ地クンのカムシャフト話】-----

彼の愛車はエリミネーター！　通勤、ツーリング、買い物などなど全てをこなすエリミはとてもハードではありましたが、とても大切に乗り続けられていたバイクであります。仕事柄、２万キロに一度はヘッドカバーが開けられマメなメンテナンスを受けていたこのマシンでしたが、どうにも持病がある様でした。ヘッドカバーを開ける度にカムシャフトのカム面に「かじり」が見つかるのです。毎度カムシャフトを交換していました。

そして２回目の「かじり」を見つけたとき、当時の評判からエンジンオイルにＥＰＬを入れてみることにしました。混合量はメーカー規定のオイル量の３％〜１０％に対して、「サイフに少しでもやさしく！」と言う理由だけで（無条件に？）３％に決定！毎回のオイル交換でこの最低量の３％が入れ続けられました。

その後、忙しさもあってかＨ地クンのエリミのヘッドカバーが久々に開けられたのはＥＰＬを添加し始めて４万キロ走行してからでした。

これまでの倍の距離を走っての久々のメンテナンスです。いつもにもましてさぞやカム面が痛んでいるのでは？と思いきや．．あれあれ、カムはとってもきれいだったのです。まだまだ全然いける全く問題なしの状態！写真がなくて残念ですが、これまでがこれまででしたから「ホント大したもんだ」と素直に思った瞬間でした。

　

----【メカニックＴ磯クンのＷ１抱き付き話】-----

彼の愛車はＷ１（今のＷ６５０ではありません）。このＷ１もオーナーからたっぷりの愛情を注がれ、とても大切に乗られていました。しかしこのバイク、どうも夏場の長時間労働が苦手でありました。やや遠めのツーリングに出るとしばしば「抱きつき」（焼付きの手前）という症状を起こしエンジンが止まってしまう事がありました。名古屋発の真夏のツーリングではちょうど岐阜県美濃あたりでこの症状に見舞われるのが恒例だったのです。

そんなＴ磯クンにＨ地クンのエリミの話をしたかどうかは憶えていませんが、彼もＥＰＬを入れ始めました。いつも何％入れていたか記憶にありませんが．．

その後「抱きつき」の症状はみられなくなったのです。

他にお客さんのＷ３でも「抱きつき」症状がよく現れエンジンが止まっていたケースがありましたが、ＥＰＬを入れだしてからは同様に症状が出なくなりました。この辺り、鋳鉄シリンダーは正直ですね。

　

このWのお話、これまで特に丁寧なナラシにこだわってこられた方にはなんとなくピンときませんか？今時のシリンダーは鋳鉄ではありませんが、シリンダーの中で起きている事は昔から同じですよネ。日頃のメンテナンスはもちろん大切ですが、EPLはエンジンをより長く良好な状態に保ってくれると思いますよ。

　● メンテナンスに使ってみて　（お店からのコメント）

お店のサービスでも実際にＰＬ−２２０Ｓと言うスプレータイプのＥＰＬを良く使います。優秀な業務仕様の潤滑スプレーとしてアクセルワイヤー、クラッチケーブルに注ぎ込む定番の使い方はもちろんですが、ボール盤やドリルでの穴あけ加工時に切削油として使用する事が多いです。

　

もともとバイク・自動車専用と言うわけでなく工業用極圧部に対して開発されたこの製品。通常なら刃が負けてなかなか穴が開かない様な場合もかなりスムーズです。ハンドルバーを鉄製社外品に変える場合、スイッチフォルダーの止め穴を開けるとき等は非常にありがたいです。

　

スチール切削箇所にEPLをシュッと一噴き！

ドリル刃から伝わる手ごたえが変わり、みるみる切り粉が出てきます。

普通の切削油ではここまで手ごたえの違いを感じることは無いでしょう。はじめは少し驚きました。

　

●こちらはアルミにEPLを添加したときの様子です。（アルミなので別にEPL添加しなくても楽々穴は開きますが、切り粉がきれいなのが分かり易いので）

●りんごの皮むき競争の様な一本ものの切り粉が見事に出来上がり！

ドリル加工でコバルト刃なんか使っても「この鉄、開きにくいなー」と言う声を聞くとお奨めしたくなります。あのドリル刃から伝わる手ごたえが変わる感じはなかなか新鮮ですよ。当然刃先の寿命も延びますし。メンテナンスに一本お奨めです。

　● ＥＰＬ取扱い商品のご紹介

ＰＬ５００　（500mlボトル）

EPLメイン商品のひとつ。100%ピュアなベースオイルに配合された科学物質により、非常に強力な潤滑性能を発揮しながら効果を長期持続するメタルトリートメント。金属表面そのものの加工を科学的に行い、高負荷のかかるベアリング部分やメタル表面をしっかりと保護。

　　※ＰＬ−５００（500mlボトル）は送料無料です！

ＰＬ２２０Ｓ

PL500の高性能成分を受け継いだ潤滑スプレー。高い浸透性を持ちながら潤滑性能はPL500と同等のもので、その使用用途はとても豊富。通常の潤滑スプレーとして固く締まったネジを緩める補助として使用することはもちろん、旋盤やフライス、ドリルを使用した加工作業では刃先に塗布することにより、よりシャープな切れ味と刃の耐久性を向上する効果が得られます。エンジンやトランスミッションに直接使用したり、各部のオーバーホール時にはとても便利。まさに万能スプレーです。

ＰＬ−５００　（100mlボトル）

PL-500の100mlボトルです。エンジンオイル添加の「お試し」やフォークオイルへの使用。メンテ用に適当な量です。

ＥＰＬ４サイクル用エンジンオイル　PLO-300（10W40）

PL-500の性能を余すとこなく発揮できるようマッチングを重視した４サイクルエンジンオイルです。

ＥＰＬ４サイクル用エンジンオイル　PLO-301（20W50）

PL-500の性能を余すとこなく発揮できるようマッチングを重視した４サイクルエンジンオイルです。

ＥＰＬ高性能グリス

レバー・ペダル類の軸受摺動部などの基本メンテナンスにはもちろん。極圧部減摩剤として開発されたEPLのグリスが最も得意とするところは強い圧力のかかるステアリングステムベアリングやスイングアームピボット部、ホイール/ハブベアリングのメンテナンスです。プロのサービスがお奨めする贅沢なグリスを是非お試しください。