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2010年モデルのKX65・KX85/II・KX450F

by スタッフ1号

KX65、KX85、KX85-II、KX450Fの2010年モデルが発表されました。(まだ2009年の6月なんですが..(^^;)

発売予定日はKX65,85が2009年7月1日、KX450Fが8月1日とのことです。

Kawasaki KX65 2010年モデル

・2010年モデル KX65 ライムグリーン(LIM)

 

【KX65】
KX65は6速ミッションを装備した本格的なキッズモトクロッサーです。上級モデルのスタイルをそのまま凝縮したアグレッシブなデザインと高い走破性は、多くのキッズライダーたちから高い評価をいただいています。高い信頼性と耐久性を持つ排気量64cm³の2ストロークピストンリードバルブ単気筒エンジンは、パンチのある高回転域でのパワー特性と扱いやすさを両立させています。また、ハードな走行にも耐えられるよう、車体には本格的なセミダブルクレードルフレームや、伸側減衰力の調整機構を持つ前後サスペンションを採用。2010年モデルでは、フレーム・シート・リムのカラーリングを変更したほか、グラフィックを一新。そのスタイリングをさらに引き締めています。

 
■2009年モデルからの変更点
カラー&グラフィックの変更
・ フレーム
・ シュラウド
・ サイドカバー(デカール)
・ リム
・ シート

■KX65は公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。

■当モデルは体重55kg以下の方の使用を想定して設計されています。

 KX65(2010年モデル) 主要諸元
 車名(通称名) KX65
 マーケットコード KX65AAF
 型式 KX065A
 全長×全幅×全高 1,590mm×760mm×955mm
 軸間距離 1,120mm
 最低地上高 305mm
 シート高 760mm
 キャスター/トレール 27°/60mm
 エンジン型式/弁方式 水冷2ストローク単気筒/ピストンリードバルブ
 総排気量 64cm3
 内径×行程/圧縮比 44.5mm×41.6mm/8.4:1
 始動方式 プライマリーキック
 点火方式 CDI
 潤滑方式 混合(32:1)
 ギヤオイル容量 0.5L
 燃料供給方式 キャブレター MIKUNI VM24SS
 トランスミッション型式 常噛6段リターン
 クラッチ型式 湿式多板
 ギヤ・レシオ
1速
 2.846(37/13)
2速
 2.125(34/16)
3速
 1.722(31/18)
4速
 1.428(30/21)
5速
 1.217(28/23)
6速
 1.083(26/24)
 一次減速比/二次減速比 3.500(77/22)/3.615(47/13)
 フレーム型式 セミダブルクレードル
 懸架方式
 テレスコピック(インナーチューブ径33mm)
 スイングアーム(ユニ・トラック)
 ホイールトラベル
 210mm
 240mm
 タイヤサイズ
 60/100-14 30M
 80/100-12 41M
 ホイールサイズ
 14×1.40
 12×1.60
 ブレーキ型式
 シングルディスク180mm(外径)
 シングルディスク180mm(外径)
 ステアリングアングル(右/左) 40°/ 40°
 整備質量 60kg
 燃料タンク容量 3.8L
 カラー ライムグリーン(LIM)
 メーカー希望小売価格 ¥296,000 (本体価格¥281,905、消費税¥14,095)

 

 

 

 

Kawasaki KX85 2010年モデル

・2010年モデル KX85 ライムグリーン(LIM)

 

 

Kawasaki KX85-II 2010年モデル

・2010年モデル KX85-Ⅱ ライムグリーン(LIM)

【KX85・KX85‐Ⅱ】
KX85・KX85-Ⅱは、軽量で高い剛性を誇るペリメターフレームに、84cm³のキャパシティを与えられたパワフルな2ストロークエンジンを搭載。インナーチューブ径36mmの倒立フロントフォーク、ユニ・トラックリヤサスペンションなど、充実した装備とその高いポテンシャルでレースユーザーをはじめとした多くの方々からご好評をいただいております。フロント17インチ、リヤ14インチの通常モデルに加え、フロント19インチ、リヤ16インチの大径ホイールを採用したKX85‐Ⅱも同時にラインナップしています。
2010年モデルでは、フレーム・シート・リムのカラーリングを変更したほか、グラフィックを一新。そのスタイリングをさらに引き締めています。
■2009年モデルからの変更点
カラー&グラフィックの変更
・ フレーム
・ シュラウド
・ サイドカバー(デカール)
・ リム
・ シート

■KX85・KX85-Ⅱは公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。


 KX85・KX85-Ⅱ(2010年モデル) 主要諸元
 車名(通称名) KX85 KX85-Ⅱ
 マーケットコード KX85AAF KX85BAF
 型式 KX085A KX085B
 全長×全幅×全高 1,820mm×735mm×1,055mm 1,910mm×735mm×1,105mm
 軸間距離 1,255mm 1,290mm
 最低地上高 340mm 380mm
 シート高 840mm 870mm
 キャスター/トレール 27°/89mm 27°/103mm
 エンジン型式/弁方式 水冷2ストローク単気筒/ピストンリードバルブ
 総排気量 84cm3
 内径×行程/圧縮比 48.5mm×45.8mm/10.0:1(低回転)・9.2:1(高回転)
 始動方式 プライマリーキック
 点火方式 CDI
 潤滑方式 混合(32:1)
 ギヤオイル容量 0.70L
 燃料供給方式 キャブレター KEIHIN PWK28
 トランスミッション型式 常噛6段リターン
 クラッチ型式 湿式多板
 ギヤ・レシオ
1速
 2.538(33/13)
2速
 1.875(30/16)
3速
 1.500(27/18)
4速
 1.250(25/20)
5速
 1.090(24/22)
6速
 0.956(22/23)
 一次減速比/二次減速比 3.400(68/20)/3.571(50/14) 3.400(68/20)/3.923(51/13)
 フレーム型式 ペリメター
 懸架方式
 テレスコピック(倒立・インナーチューブ径36mm)
 スイングアーム(ユニ・トラック)
 ホイールトラベル
 275mm
 275mm
 タイヤサイズ
 70/100-17 40M 70/100-19 42M
 90/100-14 49M 90/100-16 52M
 ホイールサイズ
 17×1.40 19×1.40
 14×1.60 16×1.85
 ブレーキ型式
 シングルディスク220mm(外径)
 シングルディスク184mm(外径)
 ステアリングアングル(右/左) 45°/ 45°
 整備質量 69kg 71kg
 燃料タンク容量 5.5L
 カラー ライムグリーン(LIM)
 メーカー希望小売価格
¥338,000
(本体価格¥321,905)
(消費税¥16,095)
¥359,000
(本体価格¥341,905)
(消費税¥17,095)


 

 

 

 

Kawasaki KX450F 2010年モデル

・2010年モデル KX450F ライムグリーン(LIM)

 

【KX450F】
カワサキ4ストロークモトクロッサーの最高峰、KX450F。2010年モデルではエンジン、シャーシの各部をアップデートし、そのポテンシャルをさらに高めています。フューエルインジェクションを採用したエンジンは、低回転から高回転までよどみないパワーを発揮。特にジャンプ着地後やコーナーの立ち上がりなど、高い加速性能を実現しています。また量産マシンとしては初めて、ファクトリーマシン直系の新設計“ブリッジドボックスボトムピストン”を採用。高回転時およびオーバーレブ特性の向上に貢献しています。シャーシはサスペンションのコンポーネントやセッティングを見直し、フロントフォークの剛性を最適化することで、優れた高速安定性と軽快なハンドリングを発揮。まさに最高峰と呼ぶに相応しい、エンジンとシャーシのコンビネーションを実現しています。

 

■主な特徴
・ 量産マシンとしては初めて、スカート内側にリブを追加しボックス形状とした新設計の“ブリッジドボックスボトムピストン”を採用。
・ エキゾーストパイプの材質と形状を変更し、中・高回転域の性能を向上。
・ クラッチを変更し、ダイレクトな操作感とコントロール性を向上。
・ ECUのプログラムを変更し、低・中回転域のレスポンスを向上。
・ ラジエターコアのフィンピッチを見直し、泥の付着による冷却性能の低下を抑制。
・ ステアリングステムシャフトの剛性最適化、スイングアームのクロスセクション形状変更等により軽快なハンドリングを実現。
・ 前後スプリングのレート、ダンパーセッティングを変更し、快適性を向上。
・ リヤサスペンションのリンク比を変更し、トラクション性能を向上。

■KX450Fは公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。


 KX450F(2010年モデル) 主要諸元
 車名(通称名) KX450F
 マーケットコード KX450EAF
 型式 KX450E
 全長×全幅×全高 2,185mm×820mm×1,280mm
 軸間距離 1,480mm
 最低地上高 340mm
 シート高 965mm
 キャスター/トレール 26.7°/116mm
 エンジン型式/弁方式 水冷4ストローク単気筒/DOHC4バルブ
 総排気量 449cm3
 内径×行程/圧縮比 96.0mm×62.1mm/12.5:1
 始動方式 プライマリーキック
 点火方式 デジタル DC-CDI
 潤滑方式 セミ・ドライサンプ
 エンジンオイル容量 1.2L
 燃料供給方式 フューエルインジェクション KEIHIN 43mm
 トランスミッション型式 常噛5段リターン
 クラッチ型式 湿式多板
 ギヤ・レシオ
1速
 1.750(28/16)
2速
 1.412(24/17)
3速
 1.188(19/16)
4速
 1.000(19/19)
5速
 0.875(21/24)
 一次減速比/二次減速比 2.727(60/22)/3.846(50/13)
 フレーム型式 アルミペリメター
 懸架方式
 テレスコピック(倒立・インナーチューブ径48mm)
 スイングアーム(ニューリンク・ユニ・トラック)
 ホイールトラベル
 315mm
 315mm
 タイヤサイズ
 90/100-21 57M
 120/80-19 63M
 ホイールサイズ
 21×1.60
 19×2.15
 ブレーキ型式
 シングルディスク250mm(外径)
 シングルディスク240mm(外径)
 ステアリングアングル(右/左) 42°/ 42°
 整備質量 113.5kg
 燃料タンク容量 7L
 カラー ライムグリーン(LIM)
 メーカー希望小売価格 ¥828,000 (本体価格¥788,572、消費税¥39,428)

byキクリン

2009/06/20

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