ZRX1200 DAEG/2012年モデル
by スタッフ1号
ZRX1200 DAEG(ダエグ)/2012年モデルの発売案内です。
発売予定日は2011年12月1日。
2011年モデルからの変更点はカラーリング・グラフィックの変更です。今年は白と黒! 落ち着いてますね。
この他に特別仕様車のライムグリーンもあります。
●パールスターダストホワイト×メタリックスパークブラック(WHT)
●メタリックスパークブラック×パールメテオグレー(BLK)
ZRX1200 DAEG(2012年モデル) 主要諸元 | ||
車名(通称名) | ZRX1200 DAEG | |
マーケットコード | ZR1200DCF | |
型式 | EBL-ZRT20D | |
全長×全幅×全高 | 2,150mm×770mm×1,155mm | |
軸間距離 | 1,470mm | |
最低地上高 | 135mm | |
シート高 | 795mm | |
キャスター/トレール | 24°30′/100mm | |
エンジン種類/弁方式 | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ | |
総排気量 | 1,164cm3 | |
内径×行程/圧縮比 | 79.0mm×59.4mm/10.1:1 | |
最高出力 | 81kW(110PS)/8,000rpm | |
最大トルク | 107N・m(10.9kgf・m)/6,000rpm | |
始動方式 | セルフスターター | |
点火方式 | 電子進角式トランジスタ | |
潤滑方式 | ウェットサンプ | |
エンジンオイル容量 | 3.5L | |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
トランスミッション型式 | 常噛6段リターン | |
クラッチ型式 | 湿式多板 | |
ギヤ・レシオ | 1速 | 2.733(41/15) |
2速 | 1.947(37/19) | |
3速 | 1.590(35/22) | |
4速 | 1.333(32/24) | |
5速 | 1.153(30/26) | |
6速 | 1.035(29/28) | |
一次減速比/二次減速比 | 1.615(84/52)/2.444(44/18) | |
フレーム型式 | ダブルクレードル | |
懸架方式 | 前 | テレスコピック(インナーチューブ径43mm) |
後 | スイングアーム(オイルショック) | |
ホイールトラベル | 前 | 115mm |
後 | 122mm | |
タイヤサイズ | 前 | 120/70 ZR17M/C (58W) |
後 | 180/55 ZR17M/C (73W) | |
ホイールサイズ | 前 | J17M/C×MT3.50 |
後 | J17M/C×MT5.50 | |
ブレーキ型式 | 前 | デュアルディスク310mm(外径) |
後 | シングルディスク250mm(外径) | |
ステアリングアングル(右/左) | 38°/ 38° | |
整備質量 | 246kg | |
使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン | |
燃料タンク容量 | 18L | |
乗車定員 | 2名 | |
定地燃費(2名乗車時) | 25.8km/L(60km/h・国土交通省届出値) | |
最小回転半径 | 2.7m | |
カラー | パールスターダストホワイト×メタリックスパークブラック(WHT) メタリックスパークブラック×パールメテオグレー(BLK) | |
メーカー希望小売価格 | ¥1,140,000 (本体価格¥1,085,715、消費税¥54,285) |
【ZRX1200 DAEG】
ZRX1200 DAEGはダブルクレードルフレームと水冷4気筒DOHC16バルブエンジンのユニットをベースとし、市街地からワインディング、高速道路まで、あらゆる条件において安定した走行性能を発揮すると同時に、高い快適性や足つき性のよさ、荷物の積載性や収納能力、飽きのこないスタイリングなど、オールマイティーな能力を高いレベルで実現しています。コンパクトなライディングポジション、スムーズでありながら豪快なキャラクターのエンジン、ライダーの意思に逆らわず、思い通りに操ることができる高い車体性能。ZRX1200 DAEGは、あらゆる面において「スポーティーであること」を目指して造り込まれ、「操っている」という感覚、一体感をライダーに与えてくれるマシンです。2012年モデルではパールスターダストホワイト×メタリックスパークブラック、メタリックスパークブラック×パールメテオグレーの2色を新たに採用しています。
■2011年モデルからの変更点
・カラー&グラフィックの変更
※性能及び諸元に変更はありません。
2011/11/01